15 октября Financial Times сообщил, что на недавно открывшемся Парижском автосалоне китайские автопроизводители заявили, что они не стремятся «свергнуть» европейских автопроизводителей, предлагая более дешевые электромобили. Это заявление было сделано с целью успокоить опасения европейских конкурентов относительно активной международной экспансии китайских автопроизводителей.
В настоящее время на двухгодичном Парижском автосалоне участвуют многие известные китайские автопроизводители, такие как Xpeng Motors и GAC Group. Столкнувшись с дополнительными пошлинами ЕС на китайские электромобили и предостережением главы Stellantis Карлоса Тавареса о «вторжении китайских автопроизводителей в Европу», китайские компании вновь подтвердили свою долгосрочную приверженность европейскому рынку.
Со-президент Xpeng Motors Гу Хунди заявил: «Xpeng - это компания с 10-летней историей. Мы не намерены свергать компании, существующие уже более 100 лет». Xpeng представила на Парижском автосалоне электроседан, оснащённый передовыми технологиями искусственного интеллекта. Гу Хунди добавил, что Xpeng намерена позиционировать себя как поставщик «электромобилей премиум-класса» в Европе. Хотя Xpeng может рассмотреть возможность выпуска более компактного бюджетного автомобиля в будущем, он ясно дал понять, что «мы не стремимся конкурировать по цене, это не наша цель».
Гу также сообщил, что Xpeng заключила соглашение с Volkswagen на разработку двух электромобилей в этом году и выразил готовность к дальнейшему сотрудничеству с Volkswagen в будущем. Это демонстрирует стремление китайских автопроизводителей к сотрудничеству на международном рынке.
GAC Group также активно выходит на европейский рынок. Фэн Синья, генеральный директор GAC Group, придерживался аналогичного подхода, говоря об экономических преимуществах выхода на рынок Европы, и подчеркнул готовность компании к сотрудничеству с европейскими поставщиками. «Когда мы выходим на европейский рынок, мы делаем это с духом сотрудничества. Мы надеемся работать с партнёрами по всей промышленной цепочке, удовлетворяя потребности европейских потребителей», - сказал Фэн.
Financial Times отметил, что успокаивающие заявления китайских автопроизводителей на Парижском автосалоне отражают тревогу европейской автомобильной индустрии в связи с растущим влиянием китайских электромобилей. В начале этого месяца государства-члены ЕС решили ввести дополнительные пошлины до 35% на китайские электромобили, несмотря на протесты. В то же время такие местные европейские автопроизводители, как Volkswagen и Stellantis, выпустили серию предупреждений о снижении прибыли, что создаёт неопределённость относительно будущего их заводов в Европе.